Welches Boost Cooler System passt zu meinem Fahrzeug?
| Liefer- und Leistungsumfang |
Stage 1 TD Starter |
Stage 2 TD Low Boost |
Stage 2.5 TD PowerMax |
Stage 3 TD MPG-MAX |
|---|---|---|---|---|
| 300 PSI Hochdruckpumpe | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 2 Düsen zum wahlweisen Einbau | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Upgradefähig | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 3l Tank | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Füllstandanzeige | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Variable Einspritzung | x | Ladedruck | Ladedruck | ✓ |
| 2-D Einspritzung | x | x | ✓ | Ladedruck + EGT |
| Dual Stage Technologie | x | x | Upgradefähig | ✓ |
| Cockpitdisplay | x | x | ✓ | ✓ |
| 52 mm DIN Cockpitdisplay | x | x | ✓ | x |
| ProLine-Ausführung verfügbar | x | ✓ | ✓ | ✓ |
Wassereinspritzung für den VW Golf IV 1.9 TDI
(ARL Pumpe-Düse, 96 kW / 130 PS)
Der ARL-Motor im Golf IV (1.9 TDI mit Pumpe-Düse-Einspritzung) ist einer der populärsten Diesel-Tuning-Motoren in Mitteleuropa - robuste Mechanik, dankbare Software-Stages bis 170+ PS. Bei moderaten Tuning-Stufen verschiebt sich das Diesel-Brennverhalten in einen heißeren Bereich: Abgastemperaturen über 800 °C unter Volllast belasten Turbolader, Krümmer und DPF (sofern verbaut). Wasser-Methanol-Einspritzung ist beim TDI eine der wirkungsvollsten Maßnahmen, um die EGT zu senken und damit die thermische Reserve zurückzugewinnen - bei gleichzeitiger Leistungssteigerung.
Empfohlene Konfiguration für den Golf IV TDI: Wir empfehlen die Stage 2 TD-Variante - speziell auf Turbodiesel ausgelegt, mit variabler ladedruckabhängiger Einspritzung. Stage 1 TD ist die schlanke Einstiegslösung bei OEM-Software.
Effekt in Zahlen: −100 bis −300 °C Abgastemperatur unter Vollast (Diesel-spezifisch deutlich höhere EGT-Reduktion als bei Otto-Motoren), zusätzlich +5 bis +15 PS aus dem Wasser-Methanol-Effekt selbst, reduzierte Rußbildung, deutlich höhere thermische Reserve für Turbolader und Abgasanlage.
Boost Cooler Wassereinspritzung
– passend für Ihr Fahrzeug
Performance-Wasser-Methanol-Einspritzung mit den klassischen Snow Performance Boost Cooler Systemen. Senkt die Ladelufttemperatur um bis zu −60 °C, ermöglicht +10 bis +25 % Mehrleistung ohne thermische Motorbelastung. Direkt vom Hersteller — S-Performance GmbH, European Headquarters für Snow Performance.
Direkter Hersteller-Support
aus Hamburg
S-Performance GmbH ist das European Headquarter von Snow Performance. Deutscher Support, technische Pre-Sales-Beratung, Garantie, Versand in über 220 Länder.
Sie haben Fragen zu Ihrem Fahrzeug oder zu einem der Systeme? Wenden Sie sich gerne an unseren Support: zum Kontaktformular.
Boost Cooler vs. Boost Cooler ProLine
Standard-Boost-Cooler-Kits mit roten Druckschläuchen und Push-on-Verbindern. ProLine-Ausführung mit Edelstahl-Geflechtschläuchen und AN-Adaptern - motorsporttauglich, höhere Druckfestigkeit, hitzebeständiger.
