Welches Boost Cooler System passt zu meinem Fahrzeug?
| Liefer- und Leistungsumfang |
Stage 1 TD Starter |
Stage 2 TD Low Boost |
Stage 2.5 TD PowerMax |
Stage 3 TD MPG-MAX |
|---|---|---|---|---|
| 300 PSI Hochdruckpumpe | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 2 Düsen zum wahlweisen Einbau | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Upgradefähig | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 3l Tank | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Füllstandanzeige | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Variable Einspritzung | x | Ladedruck | Ladedruck | ✓ |
| 2-D Einspritzung | x | x | ✓ | Ladedruck + EGT |
| Dual Stage Technologie | x | x | Upgradefähig | ✓ |
| Cockpitdisplay | x | x | ✓ | ✓ |
| 52 mm DIN Cockpitdisplay | x | x | ✓ | x |
| ProLine-Ausführung verfügbar | x | ✓ | ✓ | ✓ |
*** NEU! - ProLine-Ausführung ***
Die neueste Entwicklung von SNOW Performance!
Wassereinspritzung-Komplettsystem mit programmierbaren 52mm OLED-Cockpitdisplay.
Integrierte Systemüberwachung sowie Anzeige von Ladedruck, Füllstand sowie Einspritzmenge. Upgradefähig.auf Dual Stage Technologie.
Für alle Turbodiesel-Motoren bis zu 3.5bar Ladedruck.
Elektronisch geregelte Wasser/-Alkoholeinspritzung inkl. LCD-Display und 20bar Pumpensystem!
Die Einspritzregulierung erfolgt mittels Ladedruck (MAP-Sensor im Lieferumfang). Sekundenschnelle Einstellung Ihres Systems mit beiliegender LCD-Programmiereinheit.
Für alle Turbodiesel-Motoren bis zu 2.1bar Ladedruck geeignet.
*** NEU! - ProLine-Ausführung ***
Elektronisch geregelte Wasser/-Alkoholeinspritzung inkl. LCD-Display, 20bar Pumpensystem und ProLine-Stahlflexleitungen.
Die Einspritzregulierung erfolgt mittels Ladedruck (MAP-Sensor im Lieferumfang). Sekundenschnelle Einstellung Ihres Systems mit beiliegender LCD-Programmiereinheit.
Für alle Turbodiesel-Motoren bis zu 2.1bar Ladedruck geeignet (VAG TDI, BMW, PSA HDi usw.)
*** UNSER TOP SELLER ***
Die neueste Entwicklung von SNOW Performance!
Turbdiesel Wassereinspritzung-Komplettsystem mit programmierbaren 52mm OLED-Cockpitdisplay.
Integrierte Systemüberwachung sowie Anzeige von Ladedruck, Füllstand sowie Einspritzmenge. Upgradefähig.auf Dual Stage Technologie.
Für alle Turbodiesel-Motoren bis zu 3.5bar Ladedruck.
Komplettes Wassereinspritzung-Startersystem mit allen nötigen Bauteilen und 20bar Pumpensystem.
Das Stage 1-System wird über einen frei einstellbaren Ladedruckschalter aktiviert und die Einspritzung erfolgt erst ab Erreichen des voreingestellten Ladedrucks (bspw. ab 0.8bar).
Upgradefähig auf Stage 2 und Stage 3 Systeme.
Das Top-System für alle Turbodiesel-Motoren!
2D-Mapping via Ladedruck und Abgastemperatur. Mit programmierbaren LCD-Display und Dual Stage Technologie.
Das Stage 3 TD ist das einzige Wassereinspritzung-System am Markt, welches in allen Lastbereichen den Kraftstoffverbrauch und Emissionsausstoß positiv beeinflußt. Erfolgreich getested vom U.S. Department of Energy und mehrfacher SEMA-Award Gewinner.
Besonders zu empfehlen für alle Zugfahrzeuge, Wohnmobile, Nutzfahrzeuge/LKW, Marine und Wehrtechnik.
*** NEU! - ProLine-Ausführung ***
Das Top-System für alle Turbodiesel in der ProLine-Version!
2D-Mapping via Ladedruck und Abgastemperatur.
Mit programmierbaren LCD-Display und Dual Stage Technologie.
Das Stage 3 TD ist das einzige Wassereinspritzung-System am Markt, welches in allen Lastbereichen den Kraftstoffverbrauch und Emissionsausstoß positiv beeinflußt. Erfolgreich getested vom U.S. Department of Energy und mehrfacher SEMA-Award Gewinner.
Besonders zu empfehlen für alle Zugfahrzeuge, Wohnmobile, Nutzfahrzeuge/LKW, Marine und Wehrtechnik.
Wassereinspritzung für den VW Golf IV 1.9 TDI
(ARL Pumpe-Düse, 96 kW / 130 PS)
Der ARL-Motor im Golf IV (1.9 TDI mit Pumpe-Düse-Einspritzung) ist einer der populärsten Diesel-Tuning-Motoren in Mitteleuropa - robuste Mechanik, dankbare Software-Stages bis 170+ PS. Bei moderaten Tuning-Stufen verschiebt sich das Diesel-Brennverhalten in einen heißeren Bereich: Abgastemperaturen über 800 °C unter Volllast belasten Turbolader, Krümmer und DPF (sofern verbaut). Wasser-Methanol-Einspritzung ist beim TDI eine der wirkungsvollsten Maßnahmen, um die EGT zu senken und damit die thermische Reserve zurückzugewinnen - bei gleichzeitiger Leistungssteigerung.
Empfohlene Konfiguration für den Golf IV TDI: Wir empfehlen die Stage 2 TD-Variante - speziell auf Turbodiesel ausgelegt, mit variabler ladedruckabhängiger Einspritzung. Stage 1 TD ist die schlanke Einstiegslösung bei OEM-Software.
Effekt in Zahlen: −100 bis −300 °C Abgastemperatur unter Vollast (Diesel-spezifisch deutlich höhere EGT-Reduktion als bei Otto-Motoren), zusätzlich +5 bis +15 PS aus dem Wasser-Methanol-Effekt selbst, reduzierte Rußbildung, deutlich höhere thermische Reserve für Turbolader und Abgasanlage.
Boost Cooler Wassereinspritzung
– passend für Ihr Fahrzeug
Performance-Wasser-Methanol-Einspritzung mit den klassischen Snow Performance Boost Cooler Systemen. Senkt die Ladelufttemperatur um bis zu −60 °C, ermöglicht +10 bis +25 % Mehrleistung ohne thermische Motorbelastung. Direkt vom Hersteller — S-Performance GmbH, European Headquarters für Snow Performance.
Direkter Hersteller-Support
aus Hamburg
S-Performance GmbH ist das European Headquarter von Snow Performance. Deutscher Support, technische Pre-Sales-Beratung, Garantie, Versand in über 220 Länder.
Sie haben Fragen zu Ihrem Fahrzeug oder zu einem der Systeme? Wenden Sie sich gerne an unseren Support: zum Kontaktformular.
Boost Cooler vs. Boost Cooler ProLine
Standard-Boost-Cooler-Kits mit roten Druckschläuchen und Push-on-Verbindern. ProLine-Ausführung mit Edelstahl-Geflechtschläuchen und AN-Adaptern - motorsporttauglich, höhere Druckfestigkeit, hitzebeständiger.
