Komplettes Startersystem - Einbaufertig --- Inklusive 300psi/20bar Pumpensystem und einstellbarem Ladedruckschalter.

Das Boost Cooler Stage 1-System wird über einen frei einstellbaren Ladedruckschalter lastabhängig aktiviert.
Es wird also erst ab Erreichen des voreingestellten Ladedrucks (bspw. ab 0.8bar) aktiv eingespritzt.

Unser Top-Seller für Standardapplikationen bis max. 1.7bar Ladedruck - Elektronisch geregelte Einspritzung (VC-20) und 300psi/20bar Pumpensystem!

Die Einspritzregulierung erfolgt mittels Ladedruck (MAP). Sie stellen lediglich den gewünschten Start- und Endwert ein (bspw. 0.5 und 1.2bar) und die Einspritzung erfolgt variabel innerhalb der beiden eingestellten Ladedruckpunkte.

Entwickelt für Fahrzeuge mit K03/K04 Turboladern (bspw. VAG 1.8T) und Kompressor (bspw. MB SLK, CLK). Mit variabler Einspritzung via 0-5v LMM/MAF-Ausgangssignal.

Unsere Empfehlung für alle Motoren mit K03/K04 Turbolader oder Kompressor (Eaton etc). Die Einspritzmenge erfolgt optimiert über das 0-5 Volt LMM-Signal für beste Ergebnisse.

Unser Komplettsystem exklusiv für VAG (T)FSI Motoren - Elektronisch geregelte Einspritzung über Luftmassenmesser/MAF-Signal.

Neu entwickeltes System für VAG TFSI Fahrzeuge. Die Boost Cooler-Einspritzmenge wird mittels des frequenzbasierendem LMM/MAF-Signals gesteuert, um eine optimale Effizienz an Kühlung und Mehrleistung zu gewährleisten.

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Komplettsystem mit programmierbaren 52mm Cockpitdisplay und optionaler Dual Stage Technologie.

Das Top-System für jeden Direkteinspritzer-Motor. 2D-Mapping über Ladedruck und Kraftstoffdrucksensor-Signal.
Mit programmierbaren LCD-Display und Dual Stage Technologie!

Mehrfach preisgekröntes System - der Boost Cooler 2D-Controller kontrolliert die Einspritzmenge präzise über den Ladedruck und der Kraftstoffeinspritzmenge. Für sämtliche Direkteinspritzer geeignet (VAG T/FSI, Peugeot/Citroen THP,  Opel Ecotec/SIDI/GTC usw.).

DAS Top-System für Ihr Fahrzeug! 2D-Mapping über Ladedruck und EFI (Kraftstoffeinspritzmenge). Mit programmierbaren LCD-Display und Dual Stage Technologie!

Mehrfach preisgekröntes System - der Boost Cooler 2D-Controller steuert die Einspritzmenge präzise über den Ladedruck und/oder die Kraftstoffeinspritzmenge (via Einspritzventiltaktung). Für alle Saugrohreinspriter (keine Direkteinspritzer) geeignet.