DAS Top-System für alle Otto-Motoren mit Saugrohreinspritzung (keine Direkteinspritzer).
Variable Einspritzregulierung mittels Kraftstoff-Einspritzventiltaktung. Einfache Installation, mit programmierbaren LCD-Display.
Wassereinspritzung für den BMW 3 (E46) 328i
(142 kW / 193 PS)
Ohne Aufladung holt der 328i (1998–2000) im BMW 3 (E46) 142 kW (193 PS) aus Drehzahl und Füllung. Jede Absenkung der Ansaugtemperatur wirkt hier direkt auf die Klopfgrenze und damit auf den nutzbaren Zündwinkel.
Empfohlene Konfiguration für den 328i (142 kW): Für diesen Motor sind mehrere Stufen hinterlegt; die Wahl richtet sich nach Softwarestand und Einsatzzweck. Stage 3 NA EFI DST ist die Ausbaustufe für Saugmotoren.
Effekt in Zahlen: −40 bis −70 °C Ladeluft- beziehungsweise Ansaugtemperatur unter Last, deutlich mehr Klopfreserve, spürbar weniger Zündwinkelrücknahme im oberen Drehzahlbereich — und konstantere Leistung bei hohen Außentemperaturen.
Boost Cooler Wassereinspritzung
– passend für Ihr Fahrzeug
Performance-Wasser-Methanol-Einspritzung mit den klassischen Snow Performance Boost Cooler Systemen. Senkt die Ladelufttemperatur um bis zu −60 °C, ermöglicht +10 bis +25 % Mehrleistung ohne thermische Motorbelastung. Direkt vom Hersteller — S-Performance GmbH, European Headquarters für Snow Performance.
Direkter Hersteller-Support
aus Hamburg
S-Performance GmbH ist das European Headquarter von Snow Performance. Deutscher Support, technische Pre-Sales-Beratung, Garantie, Versand in über 220 Länder.
Sie haben Fragen zu Ihrem Fahrzeug oder zu einem der Systeme? Wenden Sie sich gerne an unseren Support: zum Kontaktformular.
Boost Cooler vs. Boost Cooler ProLine
Standard-Boost-Cooler-Kits mit roten Druckschläuchen und Push-on-Verbindern. ProLine-Ausführung mit Edelstahl-Geflechtschläuchen und AN-Adaptern - motorsporttauglich, höhere Druckfestigkeit, hitzebeständiger.
