DAS Top-System für alle Otto-Motoren mit Saugrohreinspritzung (keine Direkteinspritzer).
Variable Einspritzregulierung mittels Kraftstoff-Einspritzventiltaktung. Einfache Installation, mit programmierbaren LCD-Display.
Wassereinspritzung für den Porsche 911 (996) 3.6 GT3
(265 kW / 360 PS)
Ohne Aufladung holt der 3.6 GT3 (1999–2005) im Porsche 911 (996) 265 kW (360 PS) aus Drehzahl und Füllung, das sind rund 74 kW pro Liter Hubraum. Jede Absenkung der Ansaugtemperatur wirkt hier direkt auf die Klopfgrenze und damit auf den nutzbaren Zündwinkel.
Empfohlene Konfiguration für den 3.6 GT3 (265 kW): Für diesen Motor sind mehrere Stufen hinterlegt; die Wahl richtet sich nach Softwarestand und Einsatzzweck. Stage 3 NA EFI DST ist die Ausbaustufe für Saugmotoren.
Effekt in Zahlen: −40 bis −70 °C niedrigere Ansaugtemperatur unter Volllast, dadurch mehr Klopfreserve und weniger Zündwinkelrücknahme. Die Leistung bleibt auch im Sommer und bei wiederholter Volllast stabil.
Boost Cooler Wassereinspritzung
– passend für Ihr Fahrzeug
Performance-Wasser-Methanol-Einspritzung mit den klassischen Snow Performance Boost Cooler Systemen. Senkt die Ladelufttemperatur um bis zu −60 °C, ermöglicht +10 bis +25 % Mehrleistung ohne thermische Motorbelastung. Direkt vom Hersteller — S-Performance GmbH, European Headquarters für Snow Performance.
Direkter Hersteller-Support
aus Hamburg
S-Performance GmbH ist das European Headquarter von Snow Performance. Deutscher Support, technische Pre-Sales-Beratung, Garantie, Versand in über 220 Länder.
Sie haben Fragen zu Ihrem Fahrzeug oder zu einem der Systeme? Wenden Sie sich gerne an unseren Support: zum Kontaktformular.
Boost Cooler vs. Boost Cooler ProLine
Standard-Boost-Cooler-Kits mit roten Druckschläuchen und Push-on-Verbindern. ProLine-Ausführung mit Edelstahl-Geflechtschläuchen und AN-Adaptern - motorsporttauglich, höhere Druckfestigkeit, hitzebeständiger.
