Welches Boost Cooler System passt zu meinem Fahrzeug?
| Liefer- und Leistungsumfang |
Stage 1 Starter Kit |
Stage 2 Low Boost |
Stage 2.5 PowerMax |
Stage 3 EFI |
|---|---|---|---|---|
| 300 PSI Hochdruckpumpe | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 2 Düsen zum wahlweisen Einbau | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Upgradefähig | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 3l Tank | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Füllstandanzeige | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Variable Einspritzung | x | Ladedruck | Ladedruck | ✓ |
| 2-D Einspritzung | x | x | x | Ladedruck + EFI |
| Dual Stage Technologie | x | x | Upgradefähig | ✓ |
| Cockpitdisplay | x | x | ✓ | ✓ |
| 52 mm DIN Cockpitdisplay | x | x | ✓ | x |
| ProLine-Ausführung verfügbar | x | ✓ | ✓ | ✓ |
*** NEU! - ProLine-Ausführung ***
Elektronisch geregelte Wasser/-Alkoholeinspritzung inkl. LCD-Display, 20bar Pumpensystem und ProLine-Stahlflexleitungen.
Die Einspritzregulierung erfolgt mittels Ladedruck (MAP-Sensor im Lieferumfang). Sekundenschnelle Einstellung Ihres Systems mit beiliegender LCD-Programmiereinheit.
Für alle Turbo- und Kompressor-Motoren bis zu 2.1bar Ladedruck geeignet.
Die Einspritzregulierung erfolgt mittels Ladedruck (MAP-Sensor im Lieferumfang). Sekundenschnelle Einstellung des Systems mit beiliegender LCD-Programmiereinheit.
Für alle Turbo-/Kompressor-Motoren bis zu 2.1bar Ladedruck.
*** NEU! - ProLine-Ausführung ***
Das Top-System für alle Motoren mit Saugrohreinspritzung in der ProLine-Version!
2D-Mapping via Ladedruck und Kraftstoffeinspritzmenge.
Mit programmierbaren LCD-Display und Dual Stage Technologie.
Mehrfach preisgekröntes System - das Boost Cooler Stage 3 EFI erstellt ein 2D-Mapping basierend auf Ladedruck und Kraftstoff-Einspritzmenge (Einspritzventiltaktung) für präzise Einspritzregulierung der Wasser-Alkohol-Einspritzung.
Optimal für alle Motoren mit Saugrohreinspritzung (EFI).
2D-Mapping via Ladedruck und Kraftstoffeinspritzmenge.
Mit programmierbaren LCD-Display und Dual Stage Technologie.
Mehrfach preisgekröntes System - der Boost Cooler 2D-Controller steuert die Einspritzmenge präzise über den Ladedruck und/oder die Kraftstoff-Einspritzventiltaktung.
Für alle Motoren mit Saugrohreinspritzung (EFI) geeignet.
*** UNSER TOP SELLER ***
Die neueste Entwicklung von SNOW Performance!
Wassereinspritzung-Komplettsystem mit programmierbaren 52mm OLED-Cockpitdisplay.
Integrierte Systemüberwachung sowie Anzeige von Ladedruck, Füllstand sowie Einspritzmenge. Upgradefähig auf Dual Stage Technologie.
*** NEU! - ProLine-Ausführung ***
Die neueste Entwicklung von SNOW Performance.
Wassereinspritzung-Komplettsystem mit programmierbaren 52mm OLED-Cockpitdisplay.
Integrierte Systemüberwachung sowie Anzeige von Ladedruck, Füllstand sowie Einspritzmenge. Upgradefähig.auf Dual Stage Technologie.
Für alle Turbo- und Kompressor-Motoren bis zu 3.5bar Ladedruck.
Komplettes Wassereinspritzung-Startersystem mit allen nötigen Bauteilen und 20bar Pumpensystem.
Das Stage 1-System wird über einen frei einstellbaren Ladedruckschalter aktiviert und die Einspritzung erfolgt erst ab Erreichen des voreingestellten Ladedrucks (bspw. ab 0.8bar).
Upgradefähig auf Stage 2 und Stage 3 Systeme.
Wassereinspritzung für den Opel Insignia Sports Tourer 2.8 V6 Turbo OPC 4x4
(239 kW / 325 PS)
Gebaut ab 2009, kommt der 2.8 V6 Turbo OPC 4x4 im Opel Insignia Sports Tourer auf 239 kW (325 PS), rund 85 kW pro Liter Hubraum,. Turbomotoren mit Saugrohreinspritzung reagieren empfindlich auf warme Ansaugluft — sichtbar an zurückgenommenem Zündwinkel und schwankender Volllastleistung im Sommer.
Empfohlene Konfiguration für den 2.8 V6 Turbo OPC 4x4 (239 kW): Für diesen Motor sind mehrere Stufen hinterlegt; die Wahl richtet sich nach Softwarestand und Einsatzzweck. Stage 1 ist der Einstieg für den serienbelassenen Wagen. Stage 2.5 Power-Max regelt variabel und ladedruckgeführt — die übliche Wahl bei moderater Mehrleistung und Dauerlast. Stage 3 EFI bietet die feinste Abstimmung, sobald Ladedruck oder Software angefasst wurden.
Effekt in Zahlen: −40 bis −60 °C weniger Ladelufttemperatur, spürbar größere Klopfreserve auf handelsüblichem Kraftstoff und eine Volllast, die auch bei hohen Außentemperaturen nicht mehr wegbricht.
Boost Cooler Wassereinspritzung
– passend für Ihr Fahrzeug
Performance-Wasser-Methanol-Einspritzung mit den klassischen Snow Performance Boost Cooler Systemen. Senkt die Ladelufttemperatur um bis zu −60 °C, ermöglicht +10 bis +25 % Mehrleistung ohne thermische Motorbelastung. Direkt vom Hersteller — S-Performance GmbH, European Headquarters für Snow Performance.
Direkter Hersteller-Support
aus Hamburg
S-Performance GmbH ist das European Headquarter von Snow Performance. Deutscher Support, technische Pre-Sales-Beratung, Garantie, Versand in über 220 Länder.
Sie haben Fragen zu Ihrem Fahrzeug oder zu einem der Systeme? Wenden Sie sich gerne an unseren Support: zum Kontaktformular.
Boost Cooler vs. Boost Cooler ProLine
Standard-Boost-Cooler-Kits mit roten Druckschläuchen und Push-on-Verbindern. ProLine-Ausführung mit Edelstahl-Geflechtschläuchen und AN-Adaptern - motorsporttauglich, höhere Druckfestigkeit, hitzebeständiger.
