Welches Boost Cooler System passt zu meinem Fahrzeug?
| Liefer- und Leistungsumfang |
Stage 1 Starter Kit |
Stage 2 Low Boost |
Stage 2.5 PowerMax |
Stage 3 EFI |
|---|---|---|---|---|
| 300 PSI Hochdruckpumpe | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 2 Düsen zum wahlweisen Einbau | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Upgradefähig | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 3l Tank | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Füllstandanzeige | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Variable Einspritzung | x | Ladedruck | Ladedruck | ✓ |
| 2-D Einspritzung | x | x | x | Ladedruck + EFI |
| Dual Stage Technologie | x | x | Upgradefähig | ✓ |
| Cockpitdisplay | x | x | ✓ | ✓ |
| 52 mm DIN Cockpitdisplay | x | x | ✓ | x |
| ProLine-Ausführung verfügbar | x | ✓ | ✓ | ✓ |
Wassereinspritzung für den Mercedes CLK 230 Kompressor C208
(M111 E23 ML, 145 kW / 197 PS)
Der M111 E23 ML im CLK 230 Kompressor ist ein mechanisch aufgeladener Vierzylinder mit Roots-Lader und Saugrohr-Einspritzung. Charakteristisch: hohe Ansaugluft-Temperatur direkt nach dem Lader, da Roots-Kompressoren grundsätzlich ohne Zwischen-Kühlung deutlich höhere Komprimier-Temperaturen liefern als Turbolader. Genau hier setzt die Wassereinspritzung an - der Verdunstungseffekt vor dem Einlassventil senkt die Brennraumtemperatur, reduziert Klopfneigung und ermöglicht ein dichteres Frischgemisch. Der CLK 230 ist ein klassischer Youngtimer-Kandidat für diesen Use-Case.
Empfohlene Konfiguration für den CLK 230 Kompressor: Wir empfehlen die Stage 2 Low Boost-Variante mit ladedruckabhängiger Variable Injection - passend zum Port-Injection-Aufbau des M111. Stage 1 Starter Kit ist die ungeregelte Einstiegs-Variante für Daily-Driver mit OEM-Software.
Effekt in Zahlen: −40 bis −60 °C Ansaugluft-Temperatur unter Vollast, spürbar geringere Klopfneigung im oberen Drehzahlbereich, bei OEM-Software typisch +5 bis +15 PS allein durch den Wassereinspritzungs-Effekt, deutlich entlastete thermische Situation bei sommerlichen Außentemperaturen.
Boost Cooler Wassereinspritzung
– passend für Ihr Fahrzeug
Performance-Wasser-Methanol-Einspritzung mit den klassischen Snow Performance Boost Cooler Systemen. Senkt die Ladelufttemperatur um bis zu −60 °C, ermöglicht +10 bis +25 % Mehrleistung ohne thermische Motorbelastung. Direkt vom Hersteller — S-Performance GmbH, European Headquarters für Snow Performance.
Direkter Hersteller-Support
aus Hamburg
S-Performance GmbH ist das European Headquarter von Snow Performance. Deutscher Support, technische Pre-Sales-Beratung, Garantie, Versand in über 220 Länder.
Sie haben Fragen zu Ihrem Fahrzeug oder zu einem der Systeme? Wenden Sie sich gerne an unseren Support: zum Kontaktformular.
Boost Cooler vs. Boost Cooler ProLine
Standard-Boost-Cooler-Kits mit roten Druckschläuchen und Push-on-Verbindern. ProLine-Ausführung mit Edelstahl-Geflechtschläuchen und AN-Adaptern - motorsporttauglich, höhere Druckfestigkeit, hitzebeständiger.
