DAS Top-System für alle Otto-Motoren mit Saugrohreinspritzung (keine Direkteinspritzer).
Variable Einspritzregulierung mittels Kraftstoff-Einspritzventiltaktung. Einfache Installation, mit programmierbaren LCD-Display.
Wassereinspritzung für den BMW 3 Coupe (E46) M3 CSL
(265 kW / 360 PS)
Der M3 CSL im BMW 3 Coupe (E46) ist ein Sauger — hier gibt es keinen Ladedruck, den man kühlen könnte. Die 265 kW (360 PS) entstehen allein über Drehzahl und Füllung. Genau deshalb entscheidet die Ansauglufttemperatur unmittelbar darüber, wie viel Zündwinkel der Motor verträgt — gerade im Sommer und auf der Rennstrecke.
Empfohlene Konfiguration für den M3 CSL (265 kW): In dieser Kategorie sind mehrere Ausbaustufen freigegeben — welche passt, hängt vom Ausbauzustand ab. Stage 3 NA EFI DST ist die Ausbaustufe für Saugmotoren.
Effekt in Zahlen: −40 bis −70 °C weniger Ladelufttemperatur, spürbar größere Klopfreserve auf handelsüblichem Kraftstoff und eine Volllast, die auch bei hohen Außentemperaturen nicht mehr wegbricht.
Boost Cooler Wassereinspritzung
– passend für Ihr Fahrzeug
Performance-Wasser-Methanol-Einspritzung mit den klassischen Snow Performance Boost Cooler Systemen. Senkt die Ladelufttemperatur um bis zu −60 °C, ermöglicht +10 bis +25 % Mehrleistung ohne thermische Motorbelastung. Direkt vom Hersteller — S-Performance GmbH, European Headquarters für Snow Performance.
Direkter Hersteller-Support
aus Hamburg
S-Performance GmbH ist das European Headquarter von Snow Performance. Deutscher Support, technische Pre-Sales-Beratung, Garantie, Versand in über 220 Länder.
Sie haben Fragen zu Ihrem Fahrzeug oder zu einem der Systeme? Wenden Sie sich gerne an unseren Support: zum Kontaktformular.
Boost Cooler vs. Boost Cooler ProLine
Standard-Boost-Cooler-Kits mit roten Druckschläuchen und Push-on-Verbindern. ProLine-Ausführung mit Edelstahl-Geflechtschläuchen und AN-Adaptern - motorsporttauglich, höhere Druckfestigkeit, hitzebeständiger.
