Welches Boost Cooler System passt zu meinem Fahrzeug?
| Liefer- und Leistungsumfang |
Stage 1 Starter Kit |
Stage 2.5 PowerMax |
Stage 3 DI |
|---|---|---|---|
| 300 PSI Hochdruckpumpe | ✓ | ✓ | ✓ |
| 2 Düsen zum wahlweisen Einbau | ✓ | ✓ | ✓ |
| Upgradefähig | ✓ | ✓ | ✓ |
| 3l Tank | ✓ | ✓ | ✓ |
| Füllstandanzeige | ✓ | ✓ | ✓ |
| Variable Einspritzung | x | Ladedruck | ✓ |
| 2-D Einspritzung | x | x | Ladedruck + FRP |
| Dual Stage Technologie | x | Upgradefähig | ✓ |
| Cockpitdisplay | x | ✓ | ✓ |
| 52 mm DIN Cockpitdisplay | x | ✓ | x |
| ProLine-Ausführung verfügbar | x | ✓ | ✓ |
Wassereinspritzung für den Audi RS3 8VA Quattro
(2.5 TFSI, 270 kW / 367 PS)
Der 2.5 TFSI im RS3 8VA ist ein Reihenfünfzylinder mit Twin-Scroll-Turbolader - ab Werk auf hohe spezifische Leistung ausgelegt und in der Tuning-Szene als „Power-Pickup ohne Limit" gehandelt. Mit Stage-1-Software-Tune erreichen viele RS3 die 450-PS-Marke; mit Hardware-Setups (LLK, Downpipe, größerer Turbo) sind 500–600 PS realistisch. Genau in diesem Lastbereich klopft der Motor an die thermische Decke - die Wassereinspritzung gibt das thermische Headroom zurück, das ein hochgezüchteter Tuning-Aufbau braucht, um die theoretische Mehrleistung auf die Straße zu bringen.
Empfohlene Konfiguration für den RS3 8VA: Wir empfehlen die Stage 3 DI-Variante. Der 2.5 TFSI ist ein reiner Direct-Injection-Motor; die DI-spezifische Boost-Cooler-Steuerung mit Fuel-Rail-Pressure-Mapping und Hyper-Sonic-Düsen-Setup ist der richtige Pfad. Stage 2.5 Power-Max ist eine sinnvolle Wahl bei Stage-1-Software ohne Hardware-Eingriff (bis ca. 450 PS). Stage 1 Starter Kit ist die ungeregelte Einstiegs-Variante.
Effekt in Zahlen: −40 bis −60 °C Ladelufttemperatur unter Vollast, +10 bis +25 % Leistung (Stage-abhängig), deutlich reduzierter Klopfregler-Eingriff in den oberen Drehzahlbereichen, höhere thermische Reserve bei Sprint-Lasten und Track-Use.
Boost Cooler Wassereinspritzung
– passend für Ihr Fahrzeug
Performance-Wasser-Methanol-Einspritzung mit den klassischen Snow Performance Boost Cooler Systemen. Senkt die Ladelufttemperatur um bis zu −60 °C, ermöglicht +10 bis +25 % Mehrleistung ohne thermische Motorbelastung. Direkt vom Hersteller — S-Performance GmbH, European Headquarters für Snow Performance.
Direkter Hersteller-Support
aus Hamburg
S-Performance GmbH ist das European Headquarter von Snow Performance. Deutscher Support, technische Pre-Sales-Beratung, Garantie, Versand in über 220 Länder.
Sie haben Fragen zu Ihrem Fahrzeug oder zu einem der Systeme? Wenden Sie sich gerne an unseren Support: zum Kontaktformular.
Boost Cooler vs. Boost Cooler ProLine
Standard-Boost-Cooler-Kits mit roten Druckschläuchen und Push-on-Verbindern. ProLine-Ausführung mit Edelstahl-Geflechtschläuchen und AN-Adaptern - motorsporttauglich, höhere Druckfestigkeit, hitzebeständiger.
