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""... ich konnte die Zündung von 22° vor O.T. auf ca. 28°vorverlegen, ohne das der Motor klingelt und bin damit immer noch auf der sicheren Seite geblieben. Die Ladelufttemperatur ist ca. 40 - 50°C zurückgegangen. ...! Auf dem Salzburgring (Classic 2004) ging mir einmal die Flüsssigkeit aus, extremer Leistungsabfall war die die Folge. Da hat man erst recht gemerkt, was das System bringt. Fantastische Sache, der Boost Cooler...!" | | ||||||||||||||||||
;)
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