Technische Daten:

Rennmotor 1.8l 20 V Turbo erweitert auf 2 Liter Hubraum

- 422 kW 574PS mit 2,2 bar
  Ladedruck

Geänderte K16 Rennladetechnik
Spezialturbolader K16 modifiziert
Einstellbarer Benzindruckregler (4,2bar)

- H-Profil-Pleuel
- Schmiedekolben 82,5 mm
- Schaltdrehzahl 8800 U/min
- Sachs Rennsportkupplung
  (Sonderanfertigung)
- KW Variante 3 Fahrwerk
- Wiechers Rennzelle
- RH ZW3 Felgen 10x18 Zoll
  255 Bereifung
- 8,5x18 Zoll / 225 vorne
- Bremsanlage Porsche BiTurbo
  4-Kolben mit 322mm Scheiben

Komplett ausgeschnittene Lufthutze auf der Motorhaube

- Auspuffanlage elektronisch 
  geregelt, Sonderanfertigung

 

Feedback

"Der Snow Performance Boost Cooler ist mit Abstand das Beste was man verbauen kann.

Auskunft und Kundenberatung top!

Zuvor hatten wir einige andere Systeme getestet, wurden jedoch leider sehr von solchen enttäuscht.
 
Mit dem Boost Cooler gab es nur positive Überraschungen, die Abgastemperatur wurde erheblich runtergekühlt und durch die Methanolmischung stieg die Leistung extrem!

Die Abgastemperatur wurde mittels dem Boost-Cooler System um mehr als 120 Grad gesenkt!

Somit war es auch möglich die Leistung von unten heraus erheblich zu steigern und noch dazu mit einem höheren Ladedruck zu fahren.

Der Boost Cooler wird hier mit einer 50 : 50 Methanol Mischung gefahren. - Brachialer Leistungseinsatz bei Methanolzufuhr, man kommt mit dem Schalten kaum noch hinterher!

Meiner Meinung nach kann ich nur jedem raten der mehr Leistung aus seinem Motor herausholen will und dabei auf Standfestigkeit der Maschine besinnt ist, sich ein solches System zuzulegen!"